Er zijn afgelopen tijd nieuwe inzichten ontstaan over het aantal woningen wat een kans heeft op schade door trillingen. Dit gaat over woningen in Vughterpoort Den Bosch. Hier bleek namelijk dat niet 6 panden maar 27 panden een meer dan 1% kans hebben op schade door spoortrillingen. Om deze nieuwe inzichten mee te kunnen nemen is een wijziging van het Tracébesluit PHS Meteren-Boxtel nodig.
De wijziging betreft niet alleen de inhoud van het Tracébesluit, maar ook een wijziging van de beleidslijn. In dit geval wilde staatssecretaris Van Weyenberg, in de lijn van zijn voorganger, ook de manier waarop de gemeente met de bewoners van de betreffende panden omgaan, vastleggen in een beleidslijn. Deze beleidslijn ‘kans op schade door spoortrillingen bij aanleg projecten spoorweginfrastructuur’ is vrijdag 7 januari naar de Tweede Kamer gestuurd. De nieuwe beleidslijn verstevigt de positie van omwonenden van het project met een verhoogde kans op schade. De kosten van onderzoek en eventuele schadeafhandeling worden gedragen door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat als inderdaad sprake is van een kans op schade groter dan 1% na ingebruikname van het project. De nieuwe beleidslijn geldt ook voor de woningen in Vught die in het ‘oude’ Tracébesluit een hogere kans hebben dan 1% op schade door spoortrillingen. In Vught wijzigt dus alleen de beleidslijn. De positie van omwonenden met een kans op schade groter dan 1% wordt verstevigd doordat zij onderzoek kunnen laten doen waarvan het ministerie de kosten draagt. In Vught gaat het in de tijdelijke situatie om 16 panden en in de eindsituatie om 25 panden. De bewoners van deze panden worden hierop geattendeerd bij de nulmeting die plaatsvindt alvorens wordt gestart met de bouwwerkzaamheden. ProRail zal eind januari 2022 de wijziging van het Tracébesluit ter inzage leggen. Daartegen kunnen belanghebbenden een beroep instellen.
