Bij het grote spoorproject in Vught is er sprake van een primeur voor Nederland. Er wordt een eigen laadplein gebruikt om elektrische bouwmachines van stroom te voorzien.
Het gaat om een pilotproject van ProRail en BAM Infra Nederland. De stroom voor het laadplein komt van het zogeheten onderstation dat gebruikt wordt voor het treinverkeer.
Om de uitstoot van CO2, stikstof en fijnstof te beperken, wil ProRail zo veel mogelijk elektrisch bouwmaterieel gebruiken. Dat zorgt ook voor minder geluidsoverlast. Via het laadplein wordt het een stuk praktischer om op deze manier te kunnen werken. Drie krachtige ‘superladers’ zorgen ervoor dat de stroom uit het onderstation geschikt wordt voor het laden van de bouwmachines.
Door de stroom te gebruiken van de spooraansluiting wordt ook het gewone stroomnetwerk ontzien. Dat staat momenteel namelijk erg onder druk en er zijn zelfs wachtlijsten voor bedrijven die op het netwerk aangesloten willen worden.
