Namens Samen voor Vught waren Theo Smit en Erik Donkers in de NOVO3-studio om nogmaals aandacht te vragen voor deze ‘vierde – variant’ voor de N65, nadat de eerder plannen door de Raad van State werden afgekeurd. Aan wethouder Mark du Maine werd vorige week een bidboek aangeboden waarin alle aspecten van het alternatief Parkweg voor de N65 staan beschreven.
De Parkweg is het alternatief voor N65-plannen die nu bij de taskforce N65 op het bureau ligt. Daar liggen een drietal varianten die na de uitspraak van de Raad van State nadere uitwerking vragen. De verdiepte ligging van de N65, de tunnelvariant voor de N65 en de zuid-tangent (een rondweg vanuit Helvoirt richting Esch en A2). Daaraan is de Parkwegvariant toegevoegd. Die variant houdt in dat de N65 een weg wordt waar binnen de kom van Vught max.50k geldt en buiten de kom 60km. Het moet een ‘eenbaansweg’, een in de richting ‘s-Hertogenbosch en een in de richting Tilburg, worden, aangevuld met een ‘fietssnelwegpad’. Samen voor Vught biedt nu een bidboek aan, omdat zij het gevoel heeft dat Rijkswaterstaat en de provincie geen oog hebben voor dit alternatief en het project puur verkeerstechnisch bekijkt en geen rekening houdt in eerste instantie met de direct betrokkenen in Vught. Ondanks het feit dat het Parkwegvoorstel veel en veel goedkoper is dan de andere varianten en dat 60% van het verkeer dat nu op de N65 rijdt er eigenlijk niet op thuishoort. Dat zou via het snelwegennet moeten rijden en dat zou mogelijk via een knip die N65 (A65) bevrijdt van de snelwegen zodat via de randweg Den Bosch de A58, A59 en A2 bereikt kunnen worden. Uitgangspunt is ook de verwachting dat de mobiliteitstransitie verder vorm gaat krijgen, met andere woorden dat het verkeersaanbod zal gaan afnemen. Alle problemen zoals onder meer de stikstofproblematiek, vraagt zijn eigen afweging, maar vooralsnog is bijvoorbeeld de milieubeweging in Vught warm voorstander omdat dan de huidige bomen langs de N65 kunnen blijven staan.
Veel, veel meer kunt u horen op onderstaand geluidsfragment.
Presentatie : Joop Kraan en Peter Corvers Techniek : Peter Kradolfer
Editor: Ralph van Dongen
