“Laat enkel auto’s toe die iets in het dorp te zoeken hebben.”
Onno Hoes vroeg zich hardop af of dit wel een realistische gedachte zou zijn. De verkeersonveiligheid is voor 90% een gedragsprobleem. Het thema snelheid werd door de verkeersdeskundige belicht. “De 30 km zone geldt op wegen, die eigenlijk als zodanig niet ingericht zijn. De huidige inrichting lokt uit tot sneller rijden dan toegestaan.” Een optie zou zijn om het langzaam verkeer te gebruiken als afremmer voor het snelverkeer.
Door een medewerker van de gemeente Vught werd aangegeven dat de huidige problematiek in Cromvoirt niet uniek is en dat de huidige verkeersintensiteit van 4000 tot 6000 auto’s per etmaal normaal is. Een bewoner had wel de indruk dat de verkeersintensiteit in de spits ‘niet als normaal’ beschouwd ervaren wordt.
“Zet flitspalen in”. De gemeente gaf aan dat regels dit niet toestaan. Daarnaast zou het O.M. als voorwaarde stellen dat aangetoond zou moeten worden dat er sprake moet zijn van een hoge mate van onveiligheid.
“Plaats dan verkeerslichten, die bij een snelheidsovertreding op rood springen.”
De verkeersintensiteit bleek toegenomen op de Hoeksestraat sedert de opening van de nieuwe golfbaan. “Daar werden zelfs voertuigen gesignaleerd die breder zijn dan de weg.”
